2015年9月23日星期三
去海南過冬 三亞旅游住宿美食購物全攻略
三亞旅游中，住宿是非常重要的環節，酒店逢甲住宿的方位、價格、交通和餐飲，甚至是房型，都是要綜合考慮的因素。一般來說，都會選擇住在亞龍灣、大東海或三亞灣。此外，蜈支洲島上的度假台中旅館村也是寧靜的“世外桃源”，很適宜度假。
亞龍灣住宿攻略
亞龍灣距離三亞市區以東約30公裡，距離市區和機場最遠，基本上全是酒店和度假村。消費最貴，但它擁有三亞最好的沙灘，來彌補它價高路遠的不足。亞龍灣集中了最豪華的多家酒店，多擁有私家沙灘，但仍有一線海景和二線海景的差別。
大東海住宿攻略
住在大東海最大的好處就是綜合性價比高，除了沙灘不及亞龍灣漂亮外，其他均令人樂於接受。榆亞路是通往市區的主干道，與它交叉的鹿嶺路則伸向海灣，一路酒店雲集，但沒有其他商業設施。
三亞灣住宿攻略
三亞灣距海角、南山、西島等知名景區和鳳凰國際機場比較近，二十裡長的濱海大道椰樹成林，西行延伸至灣。可望見東島、西台中住宿島兩座小島浮於海中。只有在三亞灣才見得到漁家拉網的生活點滴。
根據行程日期，可以前兩天住在三亞灣或者大東海，後面住台中飯店亞龍灣，這樣三大灣的住宿環境你都可以感受到，也是不錯的選擇。吃在三亞：吃海鮮好去處
市區的河西路上彙集了最熱鬧的海鮮廣場宜蘭民宿，春園海鮮廣場、明潤海鮮廣場、168海鮮廣場、來是福海鮮廣場在這條街上一字排開。這些海鮮廣場都是露天大排檔式的，做加工生意，可以在海鮮市場親子挑選海鮮，然後到店裡面加工，美味實惠又新鮮。
大東海和亞龍灣則以酒店自助餐為主，亞龍灣消費更高些。在酒店內欣賞怡人美景，享用自助美食，或熱鬧的BBQ燒烤，也是十分不錯的選擇。
博主好站推薦:
交通住宿一次解決 花蓮旅游提供一站式優惠服務
花蓮車站一直以來都是外地旅客出入花東地區的重台中住宿要門戶台中旅館，而舉凡七星潭、花蓮市區商圈等熱門景點也環繞在車站周邊，也使得車站周邊林立各式民宿、飯店，以提供駐足此地的旅客都能找到符合需求的旅店。
台中住宿
，位於花蓮前站步行三分鐘的花蓮站前宿台中飯店息民宿，提供平價簡潔的空間，讓精打細算的您有一個更為經濟的選擇。無論是因公外出的商務人士還是出外旅游的青年學子，若是來到花蓮想要在鬧區中找個簡便的住宿空間，站前宿息民宿值得您參考。
為解決搭乘火車造訪花蓮的游客交通的問題，站前宿息特別推出“住宿交通一次解決！”優惠方案，凡是入住者便可以平日200元新台幣、假日300元新台幣的優惠價格租借機車，或是以平日1200元新台幣、假日1500元新台幣租借汽車，方便旅人游宜蘭民宿覽花蓮。
花蓮不僅擁有風光明媚的峻山大海，市區周邊不論是在地小吃或是夜市風情，都是讓游客遠赴花蓮的重要吸引力，位於車站邊經濟平價的民宿搭配機車、汽車的優惠方案，讓您游覽花蓮不但方便，也更省錢。
博主好站推薦:
民宿交通接駁不便 淡季旺季分明
與中心市區5家民宿此前全部無證經營不同，惠女客棧在去宜蘭民宿年便解決了這個問題。為了放心經營，曾梅霞根據相關標准將自家房子重新裝修整改，雖花費不少，但把衛生、消防、公安、工商等證件都辦了下來。不過，由於整改成本高、辦證難，許多原本打算開民宿的村民“畏難而退”。石獅永寧衛小吃青年旅社則因是石頭結構建築，無法通過消防審批，也面臨無證經營的尷尬局面。
另外，縣（市、區）台中旅館民宿遇到的交通接駁問題更復雜。蔡世力說，石獅現有的3個汽車站裡，只有長途汽車站台中住宿有5路公交車可直達旅社附近。許多外地游客一下車便暈頭轉向，有的甚至找不到公交站，因此他還得兼任導游。曾梅霞也說，客棧在村子裡，許多客人找不到來客棧的路，而公廁收費、沙灘垃圾等公共配套問題也亟待解決。
最大的問題恐怕在經營方面。“今年正月初一到初七客滿，一到初八就沒人了。淡旺季差距大，入住量很不穩定。”曾梅霞說，這也是大岞村民宿難以規模化的原因之一。蔡世力干脆在經營客棧之余兼營副業台中飯店—小吃。“小吃店和客棧其實是個矛盾。客棧追求清幽，小吃店卻給人嘈雜的印像。但按照目前的狀況，不做小吃很難堅持下去。”
相對而言，賴金土的經營壓力較小，“我們不以盈利為目的，無所謂盈虧。”他說，這家旅社是公益性質的，給背包客們住宿的價格很低廉，每人每天30元，最多不超過50元，收這些錢主要是用來請清潔工清洗旅社的床上用品和做衛生。
博主好站推薦:
桐廬打造“鄉鄉有民宿”
杭州農村裡的現代民宿，桐廬富春江鎮的蘆茨村最台中飯店有代表性。
2008前，桐廬蘆茨村開出了長三角第一家真正意義上的民宿——蘆茨土屋。房屋建築就是“兒時爺爺家的樣子”，裝修中西結合，還擺放了菖蒲、石磨、風車等各種農村“土家伙”，住一晚800元甚至更高，但一直一房難求。
去年，蘆茨土屋開出了“二期”項目，叫石舍香樟，從本質上它和蘆茨土屋一脈相承，只不過看上去更像是一個“營地”。這個“營地台中旅館”兼具野趣和休閑，依山傍水。建在小溪旁鵝卵石灘上的台中住宿是營地的“休閑中心”，10塊宿營地，一路向山裡延伸。住下來可以發呆，也可以劃竹筏，看樟樹，游露天泳。
“類似土屋的方式，我們倡導的是把家園分享作為生活體驗的宜蘭民宿一種消費，二期石舍香樟更是一個大家園，大家一起勞作一起生活體驗。”在老板黃偉舜眼裡，他打造的民宿，遠遠超越了一般概念上的民宿。
除了富春江鎮蘆茨村台中住宿，桐廬大奇山腳金牛村的民宿，去年國慶開張，300張床位，國慶7天天天爆滿，還有荻浦、環溪村，民宿生意也是越來越紅火。
桐廬縣農辦黨組成員吳國龍說，桐廬按“鄉鄉有民宿”的思路，專門制定了民宿產業扶持政策和三年規劃，力爭今年新增民宿300逢甲住宿戶，到2015年底新增民宿游客30萬。
博主好站推薦:
民宿納入旅游計劃 完善配套設施
陽光驛棧’的功能不僅是提供住宿，也是一個展現晉江文化的台中住宿平台。”賴金土說，旅社會慢慢增加一些體現晉江文化的物品；另外，每個月將會定期舉辦各種文化沙龍或者組織一些其他活動，讓外來的摩托車和自行車愛好者、背包客們感受晉江人的熱情，感受晉江的文化。
除了客棧，曾梅霞還在海邊建了一個“惠安女民俗風情園”，踏腳錘、鋸木頭、種田……這裡有多種惠安女的勞作方式供游客體驗並拍照、作畫。“許多旅客知道崇武古城，卻不了解大岞村也有美麗的惠女和海灘。當初建風情園也是為了多開發個景台中旅館點。”曾梅霞說，一些游客半日游完崇武古城後回家，才通過網絡看到大岞村，十分後悔沒有逛過來。其實崇武鎮的多個景點可以“聯營”，如在崇武古城外設置路標和廣告牌，條件允許的話設置導覽車，讓“半日游”的游客到大岞村台中飯店或其他漁村住一晚，帶動整個崇武旅游業的發展。她還希望沙灘垃圾和海沙挖掘現像能杜絕，“大岞村的原生態才使村子具備旅游開發潛力，因此開發的前宜蘭民宿提是保護。”
蔡世力也在為當地政府制訂旅游開發計劃，如把旅游路線圖設計成“尋寶圖”，把各種番仔樓規劃台中住宿到路線中。他還在搜集番仔樓和老街的故事，設計一種新逢甲住宿型的旅行模式—故事模式。同時，他也希望政府能完善基礎設施，若無法新增交通線路，也可以在路上設置乘車指向標和路標。
博主好站推薦:
2015年9月10日星期四
汽車軸承市場空間巨大 產業規模持續增長
隨著工業化逐步增加，OEM的需求有望上培林升，汽車軸承的生產不太景氣，以致嚴重影響到軸承的需求。在中國軸承行業，汽車和摩托車用軸承是行業最大用戶。
目前中國在重型貨車輪轂軸承領域已經基本實現國產化，但在中高檔轎車輪轂軸承領域僅有萬向錢潮等極少數幾家企業獲得突破，進口替代才剛剛開始。
近年來我國汽車市場一直保持高速增長的趨勢，從汽車保有量、人均居民收入，人均汽車擁有量等因素考慮，汽車仍處於增量市場，未轉入存量市場。2005-2008年，全球汽車軸承行業市場規模持續增長。2009年，受全球金融危機影響，全球軸承行業市場規模堆高機下降12。5%至568億美元。到2013年，全球汽車軸承行軸承業市場規模為620億美元。2010年我國汽車銷量為1806萬輛，汽車保有量為7800萬輛，千人汽車保有量為52輛，千人乘用車保有量為33輛。
與發達國家相比，中國汽車市場空間巨大。預計，2015年中國汽車銷量將突破2800萬輛，乘用車銷量將達到1960萬輛，自主品牌汽車企業通過產業兼並、技術研發和市場渠道開拓等因素作用，銷量將突破1000萬輛。
隨著汽車軸承行業的迅速發展，對中小型軸承的要求越來越高，而我國在中小型軸承普通產品的生產上仍然存在著大量的低水平重復生產，導致嚴重的供過於求，由於市場競爭激烈，價格戰愈演愈烈。在未來幾年裡，發達市場的耐用品和汽車生產將有可能增加。因此，發達市場的汽車軸承增長將作為增長型市場特別是中國市場的終端部門強勁增長的進一步補充。
博主好站推薦:
技術常識：機床行業對軸承的需求
滾動軸承在機床上的使用主要用於下列三個部位：主軸、塑膠軸承滾珠絲杠和一般傳動軸。
主軸軸承作為機床的基礎配套件，其性能直接影響到機床的轉速、回轉精度、剛性、抗顫振動切削性能、噪聲、溫升及熱變形等，進而影響到加工零件的精度、表面質量等。因此，高性能的機床必須配用高性堆高機能的軸承。
滾動軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個等級，用於精密機床主軸上的軸承精度應為P5及其以上級，而對於數控機床、加工中心等高速、高精密機床的主軸支承，則需選用P4及其以上級超精密軸承。
機床用主軸軸承通常包括深溝球軸承、角接觸球軸承軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承等六種結構類型。
隨著數控技術的快速發展，“復合、高速、智能、精密、環保”已成為當今機床工業技術發展的主要趨勢。其中，高速加工可以有效地提高機床的加工效率、縮短工件的加工周期。這就要求機床主軸及其相關部件要適應高速加工的需求。目前，數控機床主軸軸承基本上限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承和圓錐滾子軸承等四種結構類型。
伴隨著數控機床主軸向高速化發展，陶瓷材料(主要指Si3N4工程陶瓷)因具有密度小、彈性模量高、熱膨脹系數小、耐磨、耐高溫、耐腐蝕等優良性能，從而成為制造高速精密軸承的理想材料。陶瓷軸承得到越來越廣泛的應用，鑒於陶瓷材料的難加工性，精密陶瓷軸承多為滾動體是陶瓷、內外套圈仍由鉻鋼制造的混合陶瓷球軸承。
滾珠絲杠副作為精密、高效、靈敏的傳動元件，除了應采用高精度的絲杠、螺母和滾珠外，還應注意選用軸向剛度高、摩擦力矩小、運轉精度高的軸承。滾珠絲杠支承過去常用雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、滾針和推力滾子組合軸承、深溝球陶瓷軸承軸承和推力球軸承等。目前，滾珠絲杠支承采用最多的是60°接觸角的單列推力角接觸球軸承，而且，精度等級也是以機床用裝於一般傳動軸上的滾動軸承，其要求和選用與普通機械傳動軸承相同，只需滿足強度和壽命要求，轉速不超過所規定的軸承極限轉速即可。
在通常情況下，我們所提到的機床軸承是指機床主軸軸承以及滾珠絲杠軸承，精密機床軸承則是指精度為P5及其P5以上級的主軸軸承和絲杠軸承。
博主好站推薦:
機床轉台軸承和主軸軸承的選型要點
主軸作為機床的關鍵部件，以及圓柱滾子等類型。因此，其陶瓷軸承性能會直進口軸承網接影響到機床的旋轉精度。轉速。剛性。溫升及噪音等參數，P5，P6，為了保持優秀的機床加工能力，P2)，進而會影響工件的加工質量，表面粗糙度等指標。用於機中國網床主軸上的軸承精度應為ISOP5或以上(P5或P4是ISO的精度等級，而對於數控機床。加工中心等高速。高精密機床的主軸支承，則需選用I哈爾濱廠SOP4或以上的精度。主軸包括角接觸球。圓錐滾子，P4，例如零件的深溝球尺寸精度，通常從低到高為P0，必須配用高性能堆高機的。如何選擇機床中應用於主軸軸軋機承和轉台軸承的類型。
主軸軸承
隨著我國產業結構升級的S型推力關節軸承軸承深入，在數控領域，即圓柱滾子軸承數控機床比例逐步上升，重型機床產品主要是為國家能源(火電。水電。核電。風力發電)。船舶制造。工程機械。冶金。NSK軸承航天。工。交通運輸(鐵路。汽車)等主要工業支柱產業以及國家重點工程項目服務，高端數控機床(如重型機床。智能機床等)所占的比例也不斷上調心球軸承升，機床行業內也顯示產業結構升級的趨勢，國家重點工程類型項目為重型機床提供了廣闊的無內圈長圓柱滾子軸承市場。
機床工具行業作為機械裝備工業的推力圓錐滾子軸承重要組成部分，為了能滿足對上述結構件的加工，機床所擔負的加工工作量占總制造工作量的40%～60%INA左右，現代機床正向著“高速。精密。復合。智能化”單向的方向發展。據統計，因塑膠軸承而機床業發展水平通常是一個國家工業發展水平的標志。隨著現代制造業的日益發展，對機床的加工能力軸承座帶來了許多的挑戰，在一般的機器制造中，在整個國民經濟的發展過程中起著舉足輕調心滾子軸承重的作用。目前，新材料。新工藝。新設備的不斷湧現，客戶對帶座外球面軸承於工業母機-機床的要求也越來越高。
精密角接觸球
就角接觸球的接觸角而言，也就是我們通常所說的萬能配對精瓦房店軸承廠密角接觸球軸承形式。的接觸角。由於預載的直線選擇對於精密角接觸球軸承應用的影響非常大，目前比較流行的F系列單縫外圈向心關節軸承是15&滾針amp。ordm。ordm。ordm。預載一般分成輕型。中型。重型三種。而針對一些高轉速。高精度的應用場合，從而節省了安裝時間。和25&。的接觸角洛陽軸承網具有比較高的轉速性能，目前世界關節軸承上的幾大制造商都普遍提供預先研磨軸承端面而加預載的軸承，我們在的早期選型中，一般輕預載比較常見。通常15&。該類軸承免去了客戶的預載調節，需要注意選擇合適直線運動的預載，例如，在高承載。高剛性的場合，而25&。的接觸角具有較高的軸向承載能力。為了方便客戶的使用，一般會選用中型或重滿裝滾子型的預載。
在上述的幾種軸承中，從而滿足高FAG端客戶對機床產品的外圈無擋邊的滾針軸承需求。因為它是一種點接觸(區別於滾子洛陽廠的線接觸)，以精密角接觸球推力滾子軸承的使用最為廣泛。在一些超高速的主軸應用場型號查詢合，還會采用陶瓷球(一般為Si3N4或者是Al2O3)的混合型軸承。我們都知道角接觸球的滾動體是球。與傳統的全淬透鋼球相比培林SKF，陶瓷球材料自身的特點賦予了陶瓷球軸承具有高剛度。高轉速。耐高溫。壽命長的HRB軸承特點，所以它能提供更高的轉速。更小的發熱量和更高的旋轉精度。
博主好站推薦:
真空泵軸承發熱病因分析
由於真空泵在高速工作的情況下轉子轉速軸承過快會形成支持轉子的軸承發熱。那麼真空泵軸承發熱是由上面引堆高機起的，解決辦法有哪些？
1。閥片開裂：當一個閥片開裂是，葉輪兩邊的壓力將不平陶瓷軸承衡，轉子會發生軸向力，使軸承負載加劇，長期運轉會使軸承溫度上升。此情況下塑膠軸承應及時替換閥片。
2。軸端密封失效：當軸端密封盤根損壞或密封水孔道被阻塞後，會形成空氣從這些損壞的縫隙中被吸入到泵體內，會導致泵的吸氣及排培林氣性能。若只要一側密封失效時，會形成葉輪兩邊壓力不平衡，轉子發生軸向力，使軸承負載加劇，從而使軸承溫度增加。
3。軸承預緊力過大：這種情況會促進軸承游隙削減或無游隙，形成軸承升溫。
4。震動影響：當泵體或軸承轟動較大時都會發生軸承溫度過高的現像，查看泵體找出震動原因，消除震動，則軸承溫度恢復。
5。光滑現像：光滑脂增加量過大或過小，或光滑脂類型不符合，其使用時間過長或許光滑脂被污染都會形成軸承發熱。刺客，應查看光滑脂類型，詢問廠家適合的用量，調整好光滑脂即可恢復軸承溫度。
6。軸承損壞：軸承翻滾及軸承保持架損壞後都會伴有軸承過熱的現像。軸承損壞有必要及時替換新軸承。
博主好站推薦:
滾動軸承的維修問題
滾動軸承是大量生產的機械零件，而且制造精堆高機度要求很嚴，技術上專業化程度很高，因此對於絕大多數容易買到的軸承品種而言，應該是購買比修理更合算，只有在下列情況下，才考慮軸承的修復問題，即：
(1)大型工廠所使用的大量相同型號的軸承，其失效形式主要為滾動表面的磨損，疲勞或微動磨蝕，特別是損壞零件多為保持架或滾動體，而套圈或墊圈仍有修復價值。
(2)大型和特大型軸承，瀕於失效或雖已失效而零件尚無重大損傷，或貴重軸承必須設法延長其有效使用期的。
(3)某些確實難以購到的軸承品種，失效後無備用件而不得不修，特別是進口軸承。
(4)軸承有輕微損傷，例如庫存時期產生的輕微水鏽，以及運輸過程產生的輕微的微動磨蝕，這類情況修復容易而棄之可惜。
除了經濟性以外，軸承的修理還有其技術性，這就要求修理者充分了解軸承相應的技術要求，與軸承及其零件在結構上、工藝上以及材料上的特點，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。
一、軸承修理的經濟效益：
一般來說，軸承的品種少，數量大，單個軸承的價格高，或軸承的結構簡單。尺寸大，則修理的費用相對越低軸承，經濟效益越高。
另外，對軸承的運轉情況加以監控，有計劃地在軸承失效之前進行修理，可收到事半功倍之效。遵循合理的工藝，使用高效的修理設備和工具，以及取得專業軸承廠的幫助，都有助於提高經濟效益。
二、與專業軸承企業合作的好處：
用戶在修理軸承的業務中，如能取得專業軸承企業的合作，將可能得到以下好處：
(1)可以明確修理的各個工序的技術要求，以及怎樣保證所修理軸承的總體質量陶瓷軸承。
(2)可以利用專業軸承廠的許多專門經驗，這些經驗能可靠地、高效率地而又經濟地達到工藝要求。
(3)可以向專業軸承企業訂購工卡塑膠軸承量模具，借用於修理業務，可能較為經濟而且省卻很多麻煩。
(4)可以向專業軸承企業訂購諸如保持架，滾動體、鉚釘等配件，可能使修理工作簡單方便而經濟。
博主好站推薦:
订阅：
博文 (Atom)